Lốp đặc công nghiệp cần được thay thế trong các điều kiện sau:
Mặc độ
Độ sâu rãnh:
Khi độ sâu gai lốp trên bề mặt lốp nhỏ hơn một giá trị nhất định (giá trị cụ thể có thể thay đổi tùy theo tiêu chuẩn và ứng dụng của lốp, nhưng nhìn chung người ta cho rằng cần thay thế khi độ sâu rãnh gai lốp nhỏ hơn 2 mm), độ bám đường và hiệu suất thoát nước của lốp sẽ giảm đáng kể, làm tăng nguy cơ tai nạn giao thông.
Đối với một số thiết bị nhất định như xe nâng, lốp cũng cần được thay thế khi độ sâu mòn của mặt lốp thành lốp nhỏ hơn một giá trị nhất định (ví dụ: 1mm).
Mặc tổng thể:
Khi tổng thể lốp bị mòn nghiêm trọng, bề mặt gai lốp gần như bị mòn hoàn toàn, nó không còn có thể cung cấp đủ độ bám và cần được thay thế ngay lập tức.
Tình trạng hư hỏng
Vết nứt và hư hỏng:
Khi bề mặt lốp xuất hiện các vết nứt hoặc hư hỏng, đặc biệt là khi độ sâu của vết nứt hoặc hư hỏng vượt quá một giá trị nhất định (ví dụ: 2 mm), lốp nên được thay thế càng sớm càng tốt để tránh các vết nứt mở rộng và gây hỏng lốp đột ngột.
Lốp bị thủng, bị vật sắc nhọn cắt không thể sửa chữa hoặc gây mất an toàn sau khi sửa chữa cũng cần được thay lốp mới.
Biến dạng lốp:
Nếu lốp bị biến dạng trong quá trình sử dụng, chẳng hạn như bị xoắn hoặc phồng lên, có thể là do vật liệu bên trong bị hư hỏng hoặc do cấu trúc bị hỏng. Trong trường hợp này, lốp không còn sử dụng được nữa và cần được thay thế.
Cuộc sống phục vụ
Tuổi thọ sử dụng bình thường:
Thông thường, tuổi thọ của lốp đặc công nghiệp là 3-5 năm. Tuy nhiên, thời gian này có thể thay đổi tùy thuộc vào môi trường sử dụng, tần suất sử dụng và bảo trì. Nếu lốp xe sử dụng quá lâu có thể bị lão hóa, mất độ đàn hồi nên cần phải thay thế kịp thời.
Thay thế sớm:
Trong môi trường khắc nghiệt (như nhiệt độ cao, độ ẩm cao, môi trường ăn mòn, v.v.), quá trình lão hóa lốp sẽ tăng nhanh, có khả năng cần phải thay thế sớm hơn.
Nếu lốp bị va đập hoặc hư hỏng nghiêm trọng trong quá trình sử dụng thì cũng có thể cần phải thay lốp sớm hơn.
Các tình huống khác
Suy thoái hiệu suất:
Nếu lốp có biểu hiện suy giảm hiệu suất trong quá trình sử dụng (như tăng lực cản lăn, giảm độ ổn định khi lái, v.v.), thì đó có thể là do vật liệu bên trong bị lão hóa hoặc hỏng hóc về cấu trúc. Trong trường hợp này, nên cân nhắc việc thay lốp mới.